條款號

評審因素與評審標準

1

評

標

方

法

******委員會(huì )依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人：

(1)?商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標人優(yōu)先；

(2)?在江西省交通運輸廳發(fā)布的2023年度全省普通國省道公路施工和普通公路設計企業(yè)信用評價(jià)結果中等級較高的投標人優(yōu)先，當年未參與評價(jià)的按B級確定；

(3)?評標價(jià)低的投標人優(yōu)先。

條款號

評審因素

評審標準

2.1.1

2.1.3

第一個(gè)信封︵商務(wù)及技術(shù)文件︶

形式評審與響應性評審標準

投標函填寫(xiě)

按招標文件規定填報了正確的項目名稱(chēng)、標段號、補遺書(shū)編號(如有)、服務(wù)期限、工程質(zhì)量要求及安全目標

文件填寫(xiě)及組成

組成齊全，沒(méi)有缺項或缺頁(yè)，內容均按招標文件規定填寫(xiě)

文件簽字蓋章

符合第二章“投標人須知”第3.7.3項規定

投標保證金

符合第二章“投標人須知”第3.4.1項規定

法定代表人身份證明

由法定代表人電子簽名并加蓋單位電子公章

分包

如有分包計劃，符合第二章“投標人須知”第1.11款規定，且按第六章“投標文件格式”的要求填寫(xiě)了“擬分包項目情況表”

投標文件備選方案

同一投標人同一標段未提交兩個(gè)以上不同的投標文件

投標報價(jià)

未出現有關(guān)投標報價(jià)的內容

服務(wù)期限

符合第二章“投標人須知”第1.3.2項規定

質(zhì)量目標

符合第二章“投標人須知”第1.3.3項規定

安全目標

符合第二章“投標人須知”第1.3.4項規定

條款號

評審因素

評審標準

?

?

?

權利義務(wù)符合招標文件規定

a.投標人應接受招標文件規定的風(fēng)險劃分原則，未提出新的風(fēng)險劃分辦法；

b.投標人未增加發(fā)包人(或委托人)的責任范圍，或減少投標人義務(wù)；

c.投標人未提出不同的支付辦法；

d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議；

e.投標人在投標活動(dòng)中無(wú)欺詐行為；

f.投標人未對合同條款有重要保留。

投標人不得

存在的情形

投標人不得存在第二章“投標人須知”第1.4.3項或第1.4.4項規定的任何一種情形

其他

投標文件未附有招標人不能接受的條件

2.1.1

2.1.3

第二個(gè)信封︵報價(jià)文件︶

形式評審與響應性評審標準

投標函填寫(xiě)

按招標文件規定填報了項目名稱(chēng)、標段號、補遺書(shū)編號(如有)、投標報價(jià)

已標價(jià)報價(jià)清單文字說(shuō)明

已標價(jià)報價(jià)清單文字說(shuō)明與招標文件規定一致，未進(jìn)行修改或刪除

文件填寫(xiě)及組成

組成齊全，沒(méi)有缺項或缺頁(yè)，內容均按招標文件規定填寫(xiě)

文件簽字蓋章

符合第二章“投標人須知”第3.7.3項規定

投標報價(jià)

未超過(guò)招標人公布的最高投標限價(jià)，大寫(xiě)金額能夠確定具體數值

開(kāi)標一覽表

開(kāi)標一覽表中所填報的投標報價(jià)與投標函中填報的投標總報價(jià)和報價(jià)清單中的投標總價(jià)金額必須一致

投標報價(jià)唯一性

同一投標人對同一標段未提交兩個(gè)及以上不同的投標報價(jià)，但招標文件要求提交備選投標的除外。

?

?

?

?

?

?

?

?

2.1.2

第一個(gè)信封︵商務(wù)及技術(shù)文件︶

資格評審標準

營(yíng)業(yè)執照、資質(zhì)證書(shū)和基本賬戶(hù)開(kāi)戶(hù)許可證

具備有效的營(yíng)業(yè)執照或事業(yè)單位法人證書(shū)、資質(zhì)證書(shū)和基本賬戶(hù)開(kāi)戶(hù)許可證

資質(zhì)等級

符合第二章“投標人須知”第1.4.1項“資質(zhì)要求”的規定

類(lèi)似項目業(yè)績(jì)

符合第二章“投標人須知”第1.4.1項“業(yè)績(jì)要求”的規定

信譽(yù)

符合第二章“投標人須知”第1.4.1項“信譽(yù)要求”的規定

項目負責人資格

符合第二章“投標人須知”第1.4.1項“項目負責人資格”的規定

其他要求

符合第二章“投標人須知”第1.4.1項“其他要求”的規定

?

條款號

條款名稱(chēng)

編列內容

?

2.2.1

分值構成(總分100分)

第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評分分值構成：

技術(shù)建議書(shū)： 35 分

企業(yè)資質(zhì)： 5 分

主要人員任職資格： 15?分

主要人員類(lèi)似業(yè)績(jì)： 15 分

業(yè) ???績(jì)： 10?分

履約信譽(yù)：?10 分

第二個(gè)信封（報價(jià)文件）評分分值構成：

評標價(jià)： 10 分

?

2.2.2

評標基準價(jià)計算方法

評標基準價(jià)的計算：

在開(kāi)標現場(chǎng)，招標人將當場(chǎng)計算并宣布評標基準價(jià)。

（1）評標價(jià)的確定：

評標價(jià)＝投標函文字報價(jià)。

（2）評標基準價(jià)的計算：

A、參與評標基準價(jià)計算的投標報價(jià)的有效范圍：招標人最高投標限價(jià)的85%≤參與評標基準價(jià)計算的投標報價(jià)≤招標人最高投標限價(jià)的100%，不在此范圍內的投標價(jià)不參與評標基準價(jià)的計算，但小于招標人最高投標限價(jià)85%的評標價(jià)仍參與評標價(jià)的得分計算。通過(guò)商務(wù)文件和技術(shù)建議書(shū)評審的且滿(mǎn)足上述條件的所有投標報價(jià)均為有效投標報價(jià)；

B、當有效范圍內的有效投標報價(jià)不超過(guò)5家（≤5家）時(shí)，評標基準價(jià)等于有效范圍內有效投標報價(jià)的算術(shù)平均值；

當有效范圍內的有效投標報價(jià)大于5家時(shí)，評標基準價(jià)等于有效范圍內有效投標報價(jià)去掉一個(gè)最高和一個(gè)最低報價(jià)后的算術(shù)平均值。

******委員會(huì )應對招標人計算的評標基準價(jià)進(jìn)行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說(shuō)明。除此之外，評標基準價(jià)在整個(gè)評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化

?

2.2.3

評標價(jià)的偏差率計算公式

偏差率=100% ×（投標人評標價(jià)－評標基準價(jià)）/評標基準價(jià)

偏差率保留2位小數，小數點(diǎn)后第3位“四舍五入”。示例：0.12%

?

?

條款

號

評分因素與權重分值

?

?

評分標準

?

評分

因素

評分因素權重分值

各評分因

素細分項

分值

?

2.2.4

(1)

技術(shù)建議書(shū)

35分

對招標項目的理解和總體設計思路

3分

投標人對招標項目的理解和總體設計思路等方面進(jìn)行闡述，闡述得好的得2.4（不含）-3分；較好得1.8（不含）-2.4分；一般得1.8分。未提供不得分。

?

招標項目勘察設計的特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認識及其對策措施

3分

投標人對招標項目的勘察設計特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題的認識及其對策措施等方面進(jìn)行闡述，闡述得好的得2.4（不含）-3分；較好得1.8（不含）-2.4分；一般得1.8分。未提供不得分。

?

技術(shù)建議書(shū)編制及必要的基礎性工作

6分

1、投標人技術(shù)建議書(shū)應結合九江市國土空間規劃的市域國土空間控制線(xiàn)規劃圖、市域耕地和永久基本農田保護紅線(xiàn)圖、市域綜合交通規劃圖、市域礦產(chǎn)資源規劃圖、市域歷史文化遺存分布圖、市域自然保護地分布圖編制，技術(shù)建議書(shū)須包含上述規劃圖紙，并對規劃的符合性進(jìn)行論述；

2、投標人技術(shù)建議書(shū)編制應結合基本農田和生態(tài)紅線(xiàn)的分布情況進(jìn)行路線(xiàn)方案優(yōu)化，并對基本農田和生態(tài)紅線(xiàn)的占用情況及避讓措施進(jìn)行論述；

3、投標人技術(shù)建議書(shū)編制應充分考慮沿線(xiàn)高壓電纜、輸油及燃氣管道、國防光纜、礦產(chǎn)資源、文物資源等因素的影響，并進(jìn)行論述。

在建議書(shū)中上述3項內容均完整體現且論述詳細合理得4.8（不含）-6分；只有2項內容完整體現且論述詳細合理得3.6（不含）-4.8分；只有1項內容完整體現且論述詳細合理得3.6分。未提供不得分。

?

7分

投標人宜根據技術(shù)建議書(shū)編制需求自行開(kāi)展必要的基礎性工作，包括但不限于必要的現場(chǎng)踏勘、地質(zhì)勘察、測量等。

1、投標人技術(shù)建議書(shū)應體現現場(chǎng)踏勘情況，并進(jìn)行必要的論述及方案優(yōu)化；

2、重要橋梁、隧道、高邊坡等技術(shù)方案應體現必要的地質(zhì)勘察成果，并結合地質(zhì)成果提出合理優(yōu)化方案；

3、路線(xiàn)技術(shù)方案應結合1：2000地形圖進(jìn)行優(yōu)化，并對沿線(xiàn)有重要控制因素的節點(diǎn)進(jìn)行詳細論述。

在建議書(shū)中上述3項內容均完整體現且論述詳細合理得5.6（不含）-7分；只有2項內容完整體現且論述詳細合理得4.2（不含）-5.6分；只有1項內容完整體現且論述詳細合理得4.2分；未提供不得分。

?

穿跨越鐵路節點(diǎn)方案

5分

1、節點(diǎn)方案設計應能體現穿跨越鐵路實(shí)施細節(包含主要工程數量表、橋址平面圖、橋型布置圖、指導性轉體施工步驟圖、上下部結構一般構造圖、鋼束布置圖、結構配筋圖、轉體系統圖、主橋與鐵路相對位置關(guān)系圖、附屬工程圖、鐵路監測平面圖、基坑防護圖等相關(guān)圖紙)。設計圖紙完整得2.4（不含）-3分；較完整得1.8（不含）-2.4分；一般得1.8分；本項滿(mǎn)分3分。未提供不得分。

2、節點(diǎn)方案應包含跨越鐵路安全防護體系、臨近鐵路基坑支護措施、監控監測方案及保證鐵路運營(yíng)安全措施設計方案。措施及方案合理得1.6（不含）-2分；較合理得1.2（不含）-1.6分；一般得1.2分。本項滿(mǎn)分2分。未提供不得分。

?

穿跨越高速公路節點(diǎn)方案

5分

1、節點(diǎn)方案應能體現穿跨越高速公路實(shí)施細節(包含主要工程數量表、橋址平面圖、橋型布置圖、指導性施工步驟圖、上下部結構一般構造圖、鋼束布置圖、主橋與高速公路相對位置關(guān)系圖、附屬工程圖、基坑防護圖等相關(guān)圖紙）。圖紙完整得2.4（不含）-3分；較完整得1.8（不含）-2.4分；一般得1.8分；本項滿(mǎn)分3分。未提供不得分。

2、節點(diǎn)方案應包含跨越高速公路安全防護體系、臨近高速公路基坑支護措施、監控監測方案及保證高速公路運營(yíng)安全措施設計方案。

措施及方案合理得1.6（不含）-2分；較合理得1.2（不含）-1.6分；一般得1.2分。本項滿(mǎn)分2分。未提供不得分。

?

初步設計工作量及計劃安排

3分

投標人對招標項目的初步設計工作量及計劃安排等方面進(jìn)行闡述，闡述得好的得2.4（不含）-3分；較好得1.8（不含）-2.4分；一般得1.8分。未提供不得分。

?

初步設計的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施、安全保證措施

3分

投標人對招標項目的質(zhì)量保證措施、進(jìn)度保證措施、安全保證措施等方面進(jìn)行闡述，闡述得好的得2.4（不含）-3分；較好得1.8（不含）-2.4分；一般得1.8分。未提供不得分。

?

2.2.4

(2)

企業(yè)資質(zhì)及主要

人員

5

企業(yè)資質(zhì)

5分

投標人滿(mǎn)足附錄1“資格審查條件（資質(zhì)最低條件）”要求得3分；

獨立投標人或聯(lián)合體牽頭人具有工程設計綜合甲級資質(zhì)的加1分。

獨立投標人或聯(lián)合體牽頭人具有工程勘察綜合甲級資質(zhì)的加1分。

評審依據：提供資質(zhì)證書(shū)彩色掃描件，否則不予計分。

?

15

項目負責人任職資格

15分

投標人滿(mǎn)足附錄4“資格審查條件（主要人員最低要求）”要求得9分；

項目負責人：

（1）具有教授級高級工程師職稱(chēng)的加1.5分；

（2）具有一級注冊結構工程師證書(shū)的加1.5分；

（3）具有注冊土木工程師（巖土）證書(shū)的加1.5分；

（4）具有交通運輸部門(mén)頒發(fā)的一級造價(jià)工程師（專(zhuān)業(yè)：交通運輸工程，類(lèi)別：公路工程）證書(shū)或具有住房和城鄉建設部門(mén)頒發(fā)一級造價(jià)工程師（土木建筑工程）證書(shū)的加1.5分。

評審依據：1、所有證書(shū)必須真實(shí)、合規，在有效期內。

2、投標文件中須提供清晰可辨的證書(shū)彩色掃描件并加蓋投標人公章。

******委員會(huì )在評審時(shí)做出對投標人不利的評審由投標人自行承擔。

4、提供身份證、職稱(chēng)證書(shū)、注冊證書(shū)及“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”中人員備案信息網(wǎng)頁(yè)截圖（需體現項目負責人信息），投標人（聯(lián)合體牽頭人）提供在社保系統打印的本單位人員繳費明細。

?

10

項目負責人類(lèi)似業(yè)績(jì)

15分

獨立投標人（或聯(lián)合體牽頭人）滿(mǎn)足附錄4“資格審查條件（主要人員最低要求）”要求得9分，在此基礎上每增加1項：

投標人擬派項目負責人近五年（2020年1月1日至投標截止日期，以合同簽訂時(shí)間為準）以項目負責人身份完成過(guò)1個(gè)里程達到28公里的一級（含以上）公路新建或改建工程勘察設計項目的得6分，本項滿(mǎn)分6分。

評審依據：業(yè)績(jì)證明材料須提供合同、初步設計批復，另須提供“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”中項目備案信息網(wǎng)頁(yè)截圖。

?

?

?

10

履約信譽(yù)

10分

獨立投標人（或聯(lián)合體任一成員）在2023年度江西省普通國省道公路施工企業(yè)和普通公路設計企業(yè)信用評價(jià)結果中普通公路設計被評為B級的得3分；被評為A級的得4分，被評為AA級的得5分；連續三年(2021-2023)年在江西省交通運輸廳普通國省道公路施工和普通公路設計企業(yè)信用評價(jià)結果中普通公路設計被評為AA級的，得10分。本項最高得10分。

評審依據：以江西省交通運輸廳發(fā)布的全省普通公路施工和設計企業(yè)信用評價(jià)結果中普通公路設計公告為準；提供相關(guān)查詢(xún)網(wǎng)址及網(wǎng)頁(yè)彩色截圖加蓋單位公章，未被評價(jià)的投標人，其信用等級根據江西省公路水運建設市場(chǎng)從業(yè)單位信用管理的有關(guān)辦法確定。

2.2.4

（3）

評標價(jià)

10

分

評標價(jià)得分計算公式示例：

①如果投標人的評標價(jià)>評標基準價(jià)，則評標價(jià)得分＝F－偏差率×100×E1；

②如果投標人的評標價(jià)≤評標基準價(jià)，則評標價(jià)得分＝F＋偏差率×100×E2。

其中：F是評標價(jià)所占的權重分值（10分），E1是評標價(jià)每高于評標基準價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E2是評標價(jià)每低于評標基準價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值；招標人可依據招標項目具體特點(diǎn)和實(shí)際需要設置E1、E2，但E1應大于E2，E1=0.3，E2=0.2。

2.2.4

(4)

其他因素

業(yè)績(jì)

10分

獨立投標人或聯(lián)合體牽頭人滿(mǎn)足附錄2“資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）”要求得6分，在此基礎上每增加1項：

（1）投標人獨立或以聯(lián)合體牽頭人身份近五年（2020年1月1日至投標截止日期，以合同簽訂時(shí)間為準）完成過(guò)1個(gè)里程達到28公里的一級（含以上）公路新建或改建工程勘察設計項目業(yè)績(jì)（需包含初步設計階段）的得2分，本項滿(mǎn)分2分。

評審依據：業(yè)績(jì)證明材料須提供合同、初步設計批復，另須提供“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”中項目備案信息網(wǎng)頁(yè)截圖。

（2）投標人獨立或以聯(lián)合體牽頭人身份完成過(guò)1項一級（含以上）公路穿跨越鐵路工程的勘察設計項目（需包含初步設計階段、施工圖設計階段）的得2分，本項滿(mǎn)分2分。

評審依據：業(yè)績(jì)證明文件須提供合同、初步設計批復、鐵路行業(yè)主管部門(mén)審查通過(guò)的復函或會(huì )議紀要（可為可行性研究或方案設計或初步設計或施工圖設計任一階段），另須提供“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”中項目備案信息網(wǎng)頁(yè)截圖。

?

需要補充的其他內容

?

******委員會(huì )成員數量大于或等于7名，則該平均值以去掉一個(gè)最高和一個(gè)最低分后計算，平均分值保留2位小數，第三位四舍五入。

?