| 項(xiàng)目名稱： | 南京地鐵1號線通信信號系統(tǒng)設(shè)備更新改造項(xiàng)目通信系統(tǒng)設(shè)備采購 |
一、澄清修改內(nèi)容
1、招標(biāo)文件P16投標(biāo)人須知3.4.1（1）以現(xiàn)金或者支票形式提交投標(biāo)保證金的，應(yīng)當(dāng)從本單位基本賬戶轉(zhuǎn)出。投標(biāo)人需登錄江蘇省公共資源服務(wù)平臺（南京市），憑繳納碼關(guān)聯(lián)到賬信息與投標(biāo)項(xiàng)目信息，無須隨投標(biāo)文件上傳繳款憑證。
澄清：請問電匯屬于以現(xiàn)金形式提交投標(biāo)保證金嗎？
答：屬于
2、招標(biāo)文件P17投標(biāo)人須知3.7.3投標(biāo)文件簽字或蓋章要求，—“投標(biāo)文件格式”中要求蓋單位章和（或）簽字的地方，投標(biāo)人均應(yīng)蓋章和（或）簽字。聯(lián)合體投標(biāo)的按要求蓋章和（或）簽字。
澄清：請問此處的單位章和簽字，是不是指物理章和手簽？
答：“投標(biāo)文件格式 ”中要求蓋單位電子印章和（或）個(gè)人電子印章（或電子簽名章）的地方，投標(biāo)人均應(yīng)使用“南京招標(biāo)投標(biāo)交易系統(tǒng)”可識別的數(shù)字證書加蓋投標(biāo)人的單位電子 印章和（或）法定代表人的個(gè)人電子印章（或電子簽名 章）。聯(lián)合體牽頭人按上述規(guī)定加蓋聯(lián)合體牽頭人單位電子 印章和（或） 法定代表人的個(gè)人電子印章（或電子簽名 章）。“投標(biāo)文件格式 ”中要求蓋單位章和（或） 簽字的地方，投標(biāo)人均應(yīng)蓋章和（或）簽字。聯(lián)合體投標(biāo)的按要求蓋章和（或）簽字。
3、招標(biāo)文件P580投標(biāo)文件格式（五）商務(wù)和技術(shù)偏離表
澄清：若商務(wù)和技術(shù)無偏離，完全響應(yīng)，是否可以合并項(xiàng)，填：完全響應(yīng)，無偏離？
答：可以
4、招標(biāo)文件P585投標(biāo)文件格式（六）資格聲明4.近年完成的類似項(xiàng)目情況表中價(jià)款形式代碼、其他形式合同報(bào)價(jià)。
澄清：若無，是否可以填：/？
答：可以
******控制中心、車站，第26項(xiàng)，合路器，124處。
請澄清：該合路器開項(xiàng)是否包括室內(nèi)合路器和區(qū)間合路器，如包括兩類合路器，數(shù)量怎么分配？如不包括區(qū)間合路器，清單中未體現(xiàn)區(qū)間合路器數(shù)量，請澄清。
******控制中心、車站，第26項(xiàng)合路器，包含室內(nèi)合路器和區(qū)間合路器。
6、（1）招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，第96頁 車場、車輛段，第9項(xiàng)，車載TAU數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，268臺（套）第10項(xiàng)，車載TAU，268臺（套）
（2）招標(biāo)文件，第六章 供貨要求，三、通信系統(tǒng)技術(shù)要求，2.4.2主要設(shè)備組成，第323頁 文或描述：（6）車載設(shè)備：本工程在列車上設(shè)置車載設(shè)備。按照67 列車設(shè)計(jì)，每列車設(shè)置 4套 TAU 設(shè)備、2 套車載臺、2套車載數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、12 套車載天線、2套天線合路單元。
請澄清：按照招標(biāo)文件供貨清單車載TAU數(shù)據(jù)存儲設(shè)備與車載TAU每列車的數(shù)量配置是1:1，而供貨要求中通信系統(tǒng)技術(shù)要求，車載數(shù)據(jù)存儲設(shè)備與車載TAU每列車的數(shù)量配置是1:2，前后數(shù)量不一致，請澄清。
答：招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，第96頁 車場、車輛段，第9項(xiàng)，車載TAU數(shù)據(jù)存儲設(shè)備數(shù)量調(diào)整為134套。
7、招標(biāo)文件，第六章 供貨要求，一、通信系統(tǒng)通用要求，7.4.7.1 無線通信系統(tǒng)與車輛接口，第200頁 車輛為LTE無線通信車載設(shè)備（含TAU、車載臺、交換機(jī)、無線監(jiān)測主機(jī)）、車載天線（含天線合路器）、及其配套線纜預(yù)留安裝空間及條件。接口數(shù)量：車載TAU車頭車尾各2臺，車載交換機(jī)車頭車尾各1臺，車載臺車頭車尾各1臺，車載無線監(jiān)測主機(jī)車頭或車尾1臺，車載天線車頭車尾各6套（暫定，車頂2套，車底4套）
請澄清：以上描述的“車載設(shè)備”應(yīng)包括車載TAU數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，“接口數(shù)量”也未分配給車載TAU數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，請澄清。
答：“車載設(shè)備”包括車載TAU數(shù)據(jù)存儲設(shè)備；接口數(shù)量為車頭車尾各1臺。
8、 無線通信系統(tǒng)：2.6.10 換乘站互聯(lián)設(shè)備 1號線工程分別與 2、3、4、5、7、10、S1、S3 號線換乘。本工程需完成上述車站本線路區(qū)域及在本線建設(shè)范圍內(nèi)的換乘區(qū)域的無線覆蓋。同時(shí)通過換乘站互聯(lián)設(shè)備或中心核心設(shè)備互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)在該車站范圍內(nèi)的自由漫游通話。投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)換乘站人員用便攜電臺進(jìn)行語音互連，保證換乘站人員的便攜電臺在換乘站車站區(qū)域內(nèi)自由漫游的互連互通方案。暫設(shè)定 10 個(gè)漫游組/站。LTE寬帶集群終端支持1.8G頻率不支持800MHZ，因此1.8G集群終端無法在Tetra制式和LTE制式之間漫游。
請澄清以上要求只針對使用1.8G集群綜合承載線路之間的換乘站。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。
9、招標(biāo)文件P110-111頁，南京地鐵1號線通信信號系統(tǒng)設(shè)備更新改造項(xiàng)目通信系統(tǒng)報(bào)價(jià)匯總表“1.10 集中錄音系統(tǒng)”內(nèi)列出的內(nèi)容與集中錄音系統(tǒng)無關(guān) ，與“1.9 電源及接地系統(tǒng)”完全相同。
問題：請問此處是否為筆誤？請?zhí)峁┘袖浺粝到y(tǒng)完整供貨清單。
答：招標(biāo)文件，第五章供貨清單及使用說明，1.10集中錄音系統(tǒng)清單見調(diào)整后招標(biāo)文件。
******控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、有線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)組成。 車站子系統(tǒng)采用 1080p 高清制式，車載子系統(tǒng)采用 720P 高清制式。
標(biāo)書8.5 頁碼327，本次招標(biāo)的乘客信息系統(tǒng)采用高清視頻（3840×2160）技術(shù)。信息源、中心設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸、車站直至終端顯示設(shè)備均應(yīng)滿足高清視頻的播放、控制和顯示要求。為車載乘客信息系統(tǒng)多媒體顯示提供高清視頻（1280×720，720P）源。
澄清內(nèi)容：請澄清，明確本次乘客信息系統(tǒng)的分辨率制式
答：既有系統(tǒng)采用1080P高清制式。為支持電子導(dǎo)向屏顯示功能，本工程乘客信息系統(tǒng)需要支持3840×2160高清視頻技術(shù)。
******控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、有線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)組成************控制中心子系統(tǒng)。在車站設(shè)置車站子系統(tǒng)，前端顯示屏接入采用了最新的 HD-SDI 光傳輸技術(shù)，直接將光信號從車站機(jī)房直 接傳輸?shù)?LCD 屏。 1號線一期及南延線僅在地下車站設(shè)置乘客信息系統(tǒng)，已陸續(xù)完成改造，并接入1號線北延線工程設(shè)置的乘客信息中心子系統(tǒng)。1 號線一期及南延線的 11 個(gè)高架站未設(shè)置乘客信息子系統(tǒng)。有線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)傳輸通道由傳輸系統(tǒng)提供。車載子系統(tǒng)由車輛專業(yè)設(shè)置。 1 號線全線車載 PIS 采用錄播方式。
標(biāo)書8.3.2.3 頁碼325，（2）無線網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)利用通信無線通信系統(tǒng)提供的傳輸網(wǎng)絡(luò)。文本圖像信息通過IP方式傳 輸。通信無線綜合通信系統(tǒng)為 PIS 提供帶寬：每列車下行帶寬不低于6Mb/s。 投標(biāo)人須配合車地?zé)o線通信系統(tǒng)供貨商進(jìn)行車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)測試，相關(guān)費(fèi)用列入服務(wù)報(bào)價(jià)中。
澄清內(nèi)容：請澄清是否是采用LTE網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車地間通信？
答：本工程乘客信息系統(tǒng)車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)部分采用無線通信系統(tǒng)（LTE）提供數(shù)據(jù)通道進(jìn)行車地間通信。
******控制中心、車站下面：10 LCD 屏播放控制器 33套，11站臺 LCD 屏（含箱體、安裝件）132臺。
澄清內(nèi)容：此清單中，未考慮N+1方案中播放控制器的數(shù)量，請澄清。
答：站臺層LCD屏播放控制器設(shè)置于通信設(shè)備室，按照2+1原則配置。電子導(dǎo)向屏播放控制器采用分散布置方式，每塊屏單獨(dú)設(shè)置播放控制器。
13、標(biāo)書8.6.3.3 電子導(dǎo)向屏 頁碼329，根據(jù)需要在站廳、站臺和出入口通道設(shè)置 86”資訊 LCD 屏，嵌墻式或立柱式安裝，應(yīng)采用工業(yè)級產(chǎn)品，且不低于以下指標(biāo)表格，接口：HDMI2.0 輸入，3G-SDI 輸入輸出，PC 輸入，DP 輸入，音頻輸入輸出，接口數(shù)量滿足工程需要。
澄清內(nèi)容：請澄清接口的方式，是全部支持還是或的關(guān)系。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。
14、招標(biāo)文件P340, 9 電源系統(tǒng)及接地 9.1.3 本工程建設(shè)要求 ?待本工程開通后，拆除部分既有 UPS 電源、配電柜、高頻開關(guān)電源和蓄電池等。
問題：請確認(rèn)舊設(shè)備拆除工作界面，是否為施工單位進(jìn)行舊設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝等。
答：舊設(shè)備拆除和新設(shè)備安裝由施工單位負(fù)責(zé)，集成商進(jìn)行配合，確保不影響既有線運(yùn)營。
******控制中心新設(shè) UPS 電源網(wǎng)管系統(tǒng)，擴(kuò)容既有交流配電柜和蓄電池監(jiān)測網(wǎng)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對本工程新增 UPS、交流配電屏、蓄電池設(shè)備的監(jiān)測和管理。
問題：本項(xiàng)目將新增配電柜、擴(kuò)容配電柜、新增蓄電池檢測設(shè)備，擴(kuò)容既有交流配電柜和蓄電池監(jiān)測網(wǎng)管系統(tǒng)需考慮舊網(wǎng)管設(shè)備廠家是否仍可提供服務(wù)？擴(kuò)容配電柜后配電柜軟件是否更新并重新上傳監(jiān)控（或僅要求舊配電柜增加空開實(shí)現(xiàn)供電即可）？
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。
16、******大學(xué)城停車場新設(shè)交流配電柜、 40KVA UPS，改造既有蓄電池（ 30KVA 并接改為串接）。
******大學(xué)城停車場既有蓄電池，需明確既有蓄電池?cái)?shù)量、電池架尺寸，是否需對舊電池架、電池開關(guān)進(jìn)行更換？
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。
17、招標(biāo)文件P340，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1******大學(xué)城停車場通信設(shè)備室分別新設(shè) 1 套 40KVAUPS、 1 套交流配電柜。
問題：南延線已要求新設(shè)交流配電柜，是否考慮新設(shè)南延線車站交流配電柜。
答：南延線按照新設(shè)交流配電柜考慮，刪除“考慮小行車輛基地、新街口的配電柜擴(kuò)容改造后遷移至南延線使用”的要求。
18、招標(biāo)文件P340，9 電源系統(tǒng)及接地 9.2.1 系統(tǒng)組成 本工程在 1 號線一期各車站通信設(shè)備室新設(shè) 1 套 40KVA UPS，擴(kuò)容既有交流配電柜，利舊使用既有蓄電池。
本工程在北延線各車站及二橋公園停車場分別通信設(shè)備室新設(shè) 1 套 40KVAUPS、 1 套交流配電柜，利舊使用既有蓄電池。
問題：若是利舊使用既有蓄電池，需考慮與新設(shè)UPS適配問題，請明確各車站利舊蓄電池節(jié)數(shù)。擴(kuò)容既有交流配電柜？
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行，滿足功能要求。
19、招標(biāo)文件P340，9 電******控制中心通信設(shè)備室每臺 UPS 設(shè)置一組備用時(shí)長不小于 1 小時(shí)的蓄電池，在停電時(shí)為用電設(shè)備提供所需備用電源。
******控制中心為雙母線結(jié)構(gòu)，是否理解為每臺UPS滿足一小時(shí)，兩臺UPS共可提供2小時(shí)（非每臺UPS滿足2小時(shí)）？
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
20、招標(biāo)文件P31、P350，9 電源系統(tǒng)及接地 9.4.4 蓄電池******控制中心的蓄電池進(jìn)行更新替換，剩余站點(diǎn)蓄電池利舊使用。
******控制中心新增UPS為60KVA，后備時(shí)間2小時(shí)，使用GB51194-2016方法計(jì)算蓄電池時(shí)需超出1組（市面上沒有這么高放電功率的蓄電池），請明確蓄電池組數(shù)是否可以更改。
答：按招標(biāo)文件執(zhí)行。
21、招標(biāo)文件P109，1.9 電源及接地系統(tǒng) 停車場、車輛段 壁掛式配電箱 8臺
問題：招標(biāo)文件中未對壁掛式配電箱提出技術(shù)要求，請明確技術(shù)需求。
答：交流配電箱指標(biāo)應(yīng)滿足下列要求：
（1）基本要求
？ 交流配電箱由交流輸入配電單元、交流輸出配電單元等組成，設(shè)置在車輛基地/停車場單體內(nèi)。
？ 交流配電箱應(yīng)滿足YD/T585—2010《通信用配電設(shè)備》、DLT 375-2010《戶外配電箱通用技術(shù)條件》及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。提供輸入額定電壓為380/220V的配電箱，其斷路器及隔離開關(guān)，均為應(yīng)采用主流用應(yīng)、成熟的產(chǎn)品。
？ 投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的用電負(fù)荷要求進(jìn)行相關(guān)配電箱內(nèi)部配電回路設(shè)計(jì)，交流配電具體輸出端口數(shù)量和容量分配配置要求設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)時(shí)確定。
（2）環(huán)境條件
？ 適用于南京市氣候條件。
（3）外觀
？ 配電箱材質(zhì)應(yīng)不低于304不銹鋼，并采用雙方孔鑰匙進(jìn)行鎖閉。
？ 配電設(shè)備中所用的指示燈和按鈕的顏色應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB 2682《電工成套裝置中的指示燈和按紐》的相關(guān)規(guī)定。
？ 所有標(biāo)牌、文字符號應(yīng)清晰、正確、整齊。
？ 標(biāo)牌內(nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容：設(shè)備名稱、規(guī)格型號、輸入相數(shù)、生產(chǎn)日期等。
（4）結(jié)構(gòu)
？ 設(shè)備中交流母線的色標(biāo)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB-2681《電工成套裝置中的導(dǎo)線顏色》及地鐵公司的相關(guān)規(guī)定。
？ 設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)保證操作、運(yùn)行、維修和檢查時(shí)的安全可靠。各電器元件動作時(shí)產(chǎn)生的熱量、電弧、沖擊、震動、磁場或電場，不得影響其它電器元件的正常工作。
？ 配電箱須有緊固用的固定螺釘孔。
？ ?配電箱的門應(yīng)能在≥90°的角度內(nèi)靈活開啟。
？ 配電箱的金屬殼體或可能帶電的金屬件（包括因絕緣損壞可能會帶電的金屬件）與固定螺釘間應(yīng)具有可靠的電氣連接。
？ ?配電箱中的所有黑色金屬件，均應(yīng)覆有可靠的覆蓋層。
？ 配電箱機(jī)架結(jié)構(gòu)：壁掛式、落地式等方式，滿足現(xiàn)場各種安裝方式。
？ 配電箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有利于自然通風(fēng)和散熱。
？ 配電箱殼體材料須采用不小于1.0mm冷軋鋼板。
？ 打開箱門，應(yīng)有一次電路與維護(hù)人員隔離的護(hù)板，所有斷路器應(yīng)能在不卸護(hù)板的前提下進(jìn)行安全操作，護(hù)板應(yīng)方便打開，便于維護(hù)人員對配電箱內(nèi)線路進(jìn)行檢查。
？ 配電箱在與墻體加固時(shí)應(yīng)與墻體絕緣，其與墻加固方式應(yīng)方便安裝與今后拆卸。
？ 交流配電箱應(yīng)滿足前（單面）維護(hù)要求，配電箱內(nèi)部應(yīng)具有足夠的操作維護(hù)空間，可方便維護(hù)人員更換元器件。
？ 進(jìn)出線方式：設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定。
（5）配置要求
？ 輸入、輸出分路滿足工程需要，并應(yīng)有部分預(yù)留。
？ 插座：箱電箱配置一個(gè)16A五孔工業(yè)插座。
？ 標(biāo)準(zhǔn)配置交流配電箱中的斷路器均采用微型斷路器。
？ 投標(biāo)人應(yīng)在交流配電箱內(nèi)安裝浪涌保護(hù)器，浪涌保護(hù)器的標(biāo)稱通流容量應(yīng)符合規(guī)范要求。
（6）其他要求
？ 前面板應(yīng)雙重絕緣，具有可靠接觸指示的隔離保證位置指示系統(tǒng)的機(jī)械可靠性，不會出現(xiàn)漏電流。
？ 設(shè)備的保護(hù)接地排與金屬殼體的接地螺母應(yīng)具有可靠的電氣連接，且應(yīng)有明顯的標(biāo)志。接地螺母應(yīng)采用直徑不小于M8的銅制螺母。
？ 設(shè)備應(yīng)設(shè)置交流排，并預(yù)留與輸入、輸出分路相對應(yīng)的接線孔，方便接線。
？ 設(shè)備應(yīng)設(shè)置PE排，并帶有直徑不小于M8的銅制螺母。
？ 輸出分路應(yīng)有方便接線的端子排。
？ 絕緣電阻：在環(huán)境溫度為0℃～40℃，相對濕度為90%，試驗(yàn)電壓為直流1000V時(shí)，交流電路對地的絕緣電阻均不低于2MΩ。
？ 絕緣強(qiáng)度應(yīng)符合5.12.2YD/T585—2010中5.12.2要求。
？ 產(chǎn)品外型尺寸：厚度不大于200mm。
？ 本技術(shù)要求未做規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合YD/T585—2010《通信用配電設(shè)備》相關(guān)技術(shù)要求。
？ 配電箱中所有材料均應(yīng)采用低煙、無鹵、阻燃材料。
22、招標(biāo)文件P267，（4） 防火墻資質(zhì)要求：提供中華人民共和國公安部的《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品銷售許可證》
問題：銷售許可證，公安部已經(jīng)停發(fā)，由網(wǎng)專證書來代替，用網(wǎng)專證書是否可以。
答：招標(biāo)文件P267，“（4） 防火墻資質(zhì)要求：提供中華人民共和國公安部的《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全專用產(chǎn)品銷售許可證》”修改為“防火墻資質(zhì)要求：提供中華人民共和國公安部的《網(wǎng)絡(luò)安全專用產(chǎn)品安全檢測證書》”。
23、招標(biāo)文件P441，智能服務(wù)平臺需要擴(kuò)容接入既有云平臺，******控制中心 8 樓云平臺機(jī)房智能運(yùn)維區(qū)核心交換機(jī)互聯(lián)互通，既有設(shè)備拆除、運(yùn)輸、搬運(yùn)、安裝、調(diào)試等相關(guān)費(fèi)用包含在投標(biāo)總價(jià)中。
問題：需要明確擴(kuò)容的內(nèi)容，從用戶需求書的描述看，是指智能服務(wù)平臺，不涉及云平臺？
******控制中心既有云平臺中。設(shè)備清單中的“云平臺擴(kuò)容”指集中告警系統(tǒng)部署在既有云平臺中所需要的計(jì)算資源擴(kuò)容等。
24、招標(biāo)文件P28，1.6 以太網(wǎng)交換機(jī)，1.12 核心交換機(jī)。
問題：用戶需求書中沒有以太網(wǎng)交換機(jī)/核心交換機(jī)的參數(shù)描述，需要明確是否參考“通信系統(tǒng)通用要求 3.11 通用設(shè)備要求中以太網(wǎng)交換機(jī)的要求。”
答：招標(biāo)文件中所有以太網(wǎng)交換機(jī)，除了已經(jīng)明確技術(shù)要求以外的，均需參考“通信系統(tǒng)通用要求 3.11 通用設(shè)備要求中以太網(wǎng)交換機(jī)的要求。”
25、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.2無線通信系統(tǒng)，94頁，“15 便攜電臺設(shè)備”備注中增加“包含便攜臺編程裝置4套，多路充電器35套（不少于6路）”。
26、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.3公務(wù)電話系統(tǒng)，98頁，停車場、車輛段，增加“3 以太網(wǎng)交換機(jī) 套 1”。
27、招標(biāo)文件，第五章 供貨清單及使用說明，1.5視頻監(jiān)控系統(tǒng)，101頁，停車場、車輛段，“4 以太網(wǎng)交換機(jī)”數(shù)量調(diào)整為“0”。
二、其他說明
（1）對招標(biāo)文件所作的澄清、修改，構(gòu)成招標(biāo)文件的組成部分，未按澄清、修改后的招標(biāo)文件編制投標(biāo)文件的，由此造成的后果由投標(biāo)人自行承擔(dān)。 （2）本項(xiàng)目投標(biāo)截止時(shí)間為：2025年10月10日 09:30 未改變。三、聯(lián)系方式
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